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刚刚,马斯克创造了历史!人类首个商业载人航天飞船发射成功!_腾讯新闻

刚刚,马斯克创造了历史!人类首个商业载人航天飞船发射成功!_腾讯新闻
刚刚,马斯克发明了前史! 美国东部时刻 2020 年 5 月 30 日下午,在全球网友云凝视下,人类前史上首个商业载人航天飞船——SpaceX DM-2 龙飞船(Crew Dragon),在美国弗洛里达州肯尼迪航天中心 39A 发射场,正式发射成功! 对此,马斯克在 27 日拟发射时表明: This is a dream come true, I think for me, and everyone at SpaceX. 能够说,这是人类在航天范畴的一次豪举,它揭开了人类商业航天的前奏。 当然,关于马斯克来说,这意味着他那听起来无比张狂的移民火星方案,跨出了坚实的一步。 让咱们从头回忆一下那激动人心的发射局面: 火箭发射 火箭一级别离 火箭成功收回 宇航员 火箭二级别离 这一次,马斯克和 SpaceX 再次成为全球焦点,而且由此载入史册。 一次前所未有的豪举 无疑,SpaceX 初次载人试飞是一次前所未有且含义严重的冒险之旅。 这是美国在 2011 年之后初次在美国本乡履行的载人航天使命,一起也是初次由私家航天器将人类送往国际空间站。 就连美国总统特朗普也在 27 号去到了发射现场,此刻恰逢美国竞选,SpaceX 龙飞船使命的满足履行无疑是特朗普的最佳竞选广告(当然,后来由于气候原因,这次使命 27 号没有成功进行,改在 30 号,特朗普白来到了现场)。 能够说,这次的发射使命,有点儿“只许成功,不许失利”的意味,而 SpaceX 与 NASA 天然是做了周全的预备。 事实上,龙飞船开端的发射时刻为美国东部时刻 5 月 27 日 16:44 ,不过,由于其时气候状况不佳,气候专员忧虑发射可能会“引发闪电”,所以将龙飞船发射时刻延至今天。 初次履行载人航空使命的是 SpaceX 研制的载人龙飞船,其运载火箭为“全新猎鹰 9 号 B5 火箭”。 “猎鹰 9 号”火箭的强壮已无需赘述,2011-2020 年间,SpaceX 接受的屡次发射使命都是由它结束的。 关于”龙飞船“的太空舱,不同于其他航天器的繁琐手动操作,龙飞船舱内极具科技感,飞翔信息会显现在屏幕上,相关引擎的操控也是经过触摸屏进行。 用外媒的话说,就像是用大型 iPad 驾驭飞船。 而且,它仍是一艘主动驾驭的飞船,能够自行规划出通向国际空间站的途径。不过,为进一步提高安全保证,宇航员们仍是要操练手动操作飞翔。 值得注意的是,龙飞船具有先进的紧迫逃生体系——安装在飞船旁边面由 8 个发动机组成的推进器,这一体系能发作约 1.5 万磅的推力,将太空舱升到离地上 1500 米的高度,因而紧迫状况下能够对宇航员起到维护效果。 虽然初次商业载人航天使命的“甲方爸爸”是 NASA,但 SpaceX 俨然将各个环节变成了自己的主场,无论是发射前的特斯拉 Model X 接送,仍是复联设计师监制的看起来像“赛车服”的宇航服,细节之处,尽显 SpaceX 的颜色。 不得不说,这很有马斯克 Style。 别的,值得阐明的是,龙飞船成功发射并不代表此次使命的结束。在整个使命流程中,发射仅是使命开端的榜首步。 在整个使命履行的流程中,猎鹰 9 号发射升空进入轨迹,升空大约 2.5 分钟后,猎鹰 9 的榜首级助推器将与上级别离回到地上。 在榜首阶段别离后,火箭的第二阶段将为其引擎焚烧,六分钟后,乘员龙号飞船将脱离火箭的第二阶段。 航天器在一系列的别离之后,将逐渐挨近国际空间站并主动与国际空间站对接。抵达空间站后,宇航员开端履行太空使命,随后回来。 只要宇航员安全回到地球,载人飞船使命才干被视为满足结束。不过,现在尚未能确认履行使命的时长,据官方估量,短则一个月,长达四个月。 两位英勇的冒险者 在此次载人航天使命中,主角不仅是硬核的龙飞船,还有两位英勇的冒险者—— Bob Behnken 和 Doug Hurley 。 其间,Bob Behnken 将担任联合行动指挥官,Doug Hurley 是龙飞船的指挥官。 雷锋网注:左为 Bob Behnken,右为 Doug Hurley 作为 “榜首个吃螃蟹的人”,Bob Behnken 和 Doug Hurley 天然来头不小。两位宇航员的光鲜阅历,非常人能及。 现年 49 岁的 Bob Behnken 已履行过两次航天飞机飞翔使命前往国际空间站。到现在, Bob Behnken 现已进行了 6 次太空行走,在太空中待的时刻已超越 29 天。 相同,另一位宇航员 Doug Hurley 也曾履行过两次航天飞机飞翔使命(STS-127 与 STS-135),其太空记载超越 27 天。 雷锋网注:图为“亚特兰蒂斯号”航天飞机 值得一提的是,Doug Hurley 仍是美国航天飞机退役前最终飞翔使命的履行者,是坐过“亚特兰蒂斯号”航天飞机的人。 更为令人感到震动的是,Doug Hurley 现已 53 岁了。 别的,新冠疫情的暴虐,也对宇航员履行飞翔使命造成了阻止。为此,在履行使命之前,两位宇航员需经过严厉的病毒检测作业以及阻隔办法,保证不会将病毒带进太空。 而且,此次飞翔使命的风险性并不低——依据官方数据,本次发射发作丧命事端的几率约为 1/276,发作非丧命事端但导致发射失利的几率为 1/60。 不过,他们对此非常达观。Bob Behnken 表明: 我以为咱们对此真的很满足……跟着载人龙飞船投入运转,它的进化变得越来越安全,这是咱们真的很感谢的工作。从某种含义上说,在咱们有时机登上猎鹰 9 号火箭之前,一切其他为人类太空飞翔方案做出奉献的使命都是一项测验使命,这是非常了不得的。 别的,Bob Behnken 还弥补称,他与 Doug Hurley 已协作了近 5 年,对使命呈现的过失有很强的洞察力。他着重,仅仅是在了解正在发作的不同状况方面,就已超越了有史以来的任何宇航员。 虽然这是一项风险系数很高的使命,但两位宇航员们都表明家人给予了很大的支撑。(吃个瓜,两位的爱人也都是宇航员)。Doug Hurley 还曾在交际渠道生晒出了其儿子制作的龙飞船,尽显温馨。 对技能与同伴的信赖,来自家人的支撑,或许便是 Bob Behnken 和 Doug Hurley 的底气。 SpaceX 的逆袭,马斯克的狂 作为初次将人类送往国际空间站的私家航天器的制作商,SpaceX 的一路进击,能够用“逆袭”描述。 2002 年,马斯克自掏腰包建立了 SpaceX,这是一家太空运送公司,虽然其他人以为没有航天阅历的私家企业家不应该兴办火箭公司,但马斯克并不认同。 关于 SpaceX,马斯克是仔细的! SpaceX 主要有三个项目:Starlink、Starship、还有龙飞船;能够说,每个项目背面,都充满着马斯克想要降服太空范畴的野心。 以龙飞船为例,在 SpaceX 之前,载人飞船一直是 NASA 这样的正统国有组织所涉猎研讨的。即使后来 NASA 选用了本钱化运营,协作方针也是波音老牌公司。而 SpaceX 这头初生牛犊,凭实力闯进了这一范畴,一路逆袭为佼佼者。 SpaceX 建立初期曾因屡次发射失利而堕入财政困难,不过在 2008 年第四次成功发射之后,收到了 NASA 一份价值 16 亿美元的合同。 据称其时马斯克为此感谢不尽,将其登录暗码都改为“ilovenasa”。 尔后,SpaceX 在 2014 年还再次与 NASA 到达协作,与波音一起被选定为Commercial Crew 项目载具制作商;也正是由于这一项目,NASA 从本来的独占监督者,变身为投资者。 简略来说,便是 NASA 给钱,SpaceX 就事。 只不过,关于 SpaceX 与波音,NASA 有些区别对待;一言概之,便是波音是亲生的,SpaceX 是收养的。 NASA 在Commercial Crew 项目投入的 84 亿美元中,波音拿到了近 49 亿美元,而 SpaceX 仅有 31 亿美元。 但马斯克的狂就在于,他不是停留在“嘴皮子”上,而是用实力说话。 项目展开近六年,波音交出的成绩单寥寥,而 SpaceX 在 2019 年 3 月就成功结束了初次无人试飞使命;猎鹰 9 号一级火箭成功收回,载人龙飞船成功自主对接且结束了回来。 别的,在火箭收回上,SpaceX 也创下新举。造火箭不同于造飞机或是其他运载工具,每一次的太空探究都是白花花的银子砸出来的。 最初 NASA 挑选把造飞船“外包”,其间一个重要因素便是自己造,太贵。经过项目方式,一方面私有公司能够承当部分费用,还能引起竞争机制,到达“多快好省”的意图。 而 SpaceX 的火箭收回技能,正好为投钱的 NASA 省钱省心。经过选用航天超强度铝锂合金材料制作,添加挡热板等办法,SpaceX 的火箭已得到屡次收回,节省了许多费用。 不过,SpaceX 并不是一直开挂,而是在一次次沉痛的失利阅历中涅槃重生。 其间最近一次严重失利发作 5 月 29 日,SpaceX 的星际飞船 Starship 原型机 SN4 在测验时发作了爆破,甚至摧毁了原型机。 别的,在 2019 年 4 月,龙飞船在静态试焚烧的进程也曾发作了爆破,其太空舱简直被摧毁。 虽然测验失利,但马斯克显得非常豁然。在龙飞船测验爆破事件后,马斯克表明: 假如有一个测验项目,但测验进程中什么都没有发作,我会说它不行严厉。假如真没有在测验台上发作爆破,我就会以为你测验得还不行。你有必要应战极限。 定下一个张狂的方针,进行张狂的测验,阅历一连串的失利,然后迎来简直不行能的成功。 这或许便是 SpaceX 逆袭的秘籍。 现在,SpaceX 已从数十名职工生长为具有 7000 名职工的巨头,马斯克也一步步完成了自己的太空抱负,且一直在行进。 而就在最近,俄罗斯宇航局履行主任 Alexander Bloshenko 对马斯克的方案提出质疑,他表明,即使是在最新技能的基础上,马斯克仍将需求 1 万枚最大载荷量的核弹才干完成火星外表地球化的方案。 对此,马斯克仅是淡淡地回应——“No problem.” No Problem。这便是马斯克,无论是 Tesla 仍是 SpaceX,甚至 Neuralink,他从未抛弃,也从未中止,用自己的求索之心完成一个又一个看似不行能完成的愿望。 就像人类面临遥不行及的众多世界,从未中止探究的脚步。 而马斯克,就堪称是人类这种探究精力的代表性人物。 当然,探究精力绝不仅仅是马斯克的悉数,在不断探究的路上,马斯克真实让人感到敬仰的,是他作为一个团队领导者的担任精力——他表明: I’m Chief Engineer of the thing. If it goes right, it’s credit to the SpaceX/NASA team. Goes wrong, it’s my fault. (我是整个工作的首席工程师。假如工作发展顺畅,那应该归功于 SpaceX 和 NASA;假如搞砸了,那是我一个人的错。) 面临这样一个大写的人,恐怕连上天也是要敬畏三分的。雷锋网雷锋网雷锋网 本文参考资料: https://new.qq.com/omn/20200523/20200523A0K2LF00.html https://new.qq.com/omn/20200525/20200525A04H9300.html https://tech.sina.com.cn/it/2020-05-22/doc-iircuyvi4454087.shtml https://tech.sina.com.cn/it/2020-05-21/doc-iirczymk2725383.shtml https://www.space.com/spacex-crew-dragon-demo-2-step-by-step.html

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